11日,美国交通部发了一条新公告,旨在恢复中美往来航班。根据其最新政策,由中国航空公司所运营的中美航 班,最高可达到每周24班。而根据对等原则,相应的,美国也有权获得每周24班。至此,中美往来航班将翻倍 ,达到每周48班。

消息一出,美国华人沸腾!机票价格终于要大跳水了!与此同时,加拿大华人只能继续望穿秋水,羡慕期待这样的 光景早日来到咱们身边。

先来看看具体的政策细节:

美国交通部对2020年发布的《通知令(order 2020-6-1)》文件做出了第5次修改

为保证美国航司拥有平等的、有竞争力的运营环境,对中美双方提供合理的权利和权益平衡,我们达成一致,允 许中国航司自2023年9月1日起每周最多执飞18班航班,而自2023年10月29日起,每周最多执飞2 4班航班。

政策强调,此次修改旨在改善环境,使得双方航司能充分行使双边权利,保持公平机会和竞争平衡,希望与中方保 持持续的、富有成效的对话,以逐步实现中美航空服务市场更广泛的复苏。

路透社援引美国白宫于今日发表的讲话内容,称这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。

疫情三年,大家对航权对等原则也不陌生了。本次,美国交通部发话给中国航司批了每周最多24班,那么相应的 ,中国也要给美国航司批24班。

尽管截止发稿前,我们还没有看到中国的有关政策。但是路透社采访了美国交通部,得到了明确的答案会的, 数量相同。

虽说最大限制班数上升到了48班,但美国相关消息人士透露,美国各大航司应该不会马上利用自己手里所有的指 标。

理由很简单,他们可以看到国际航班突然恢复后,中英、中澳等市场机票的大幅跳水,为了保障自己的利益,他们 想要一步步慢慢来至少是等到看到旅游业和国际商贸有重大复苏和提升的时候。

不过,不少航空公司已经表态,计划安排航班、配备人员了。这些航空公司在递交执飞计划后,等待批复,即可开 始售票。

比如,中国国际航空已经递交了申请,希望增加一班每周一的北京洛杉矶的航班。

中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、联合航空、美国航空、达美航空等也有初步的计划。

美联航今日透露,他们希望把飞北京和上海的航班恢复到每天一班。

至于这些航班花落美西还是美东,业界认为,绝大多数可能都会在美西因为美国的航空公司必须绕开俄罗斯领 空,从美西飞中国境内会更有性价比。并且,之前为了保证竞争平等,所有中国航司执飞的航班,也不能走俄罗斯 领空。

处于美国东部的华人朋友,或许要多考虑考虑转机美西的特价票了。

而身在加西的加拿大华人朋友们,如果接下来一个月内仍然看不到中加增航的相关消息,或许去美国转机反而更便 宜、可供的选择也更多。

如果在温哥华的话,可以考虑去西雅图或者洛杉矶,这两个城市增航的可能性相对更高一些目前,洛杉矶是飞 中国直飞航班最多的城市。

当然,我们还是真切的希望,中加早日复航!航空服务市场再次回到百花齐放的时代。

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