11日,美国交通部发了一条新公告,旨在恢复中美往来航班。根据其最新政策,由中国航空公司所运营的中美航 班,最高可达到每周24班。而根据对等原则,相应的,美国也有权获得每周24班。至此,中美往来航班将翻倍 ,达到每周48班。

消息一出,美国华人沸腾!机票价格终于要大跳水了!与此同时,加拿大华人只能继续望穿秋水,羡慕期待这样的 光景早日来到咱们身边。

先来看看具体的政策细节:

美国交通部对2020年发布的《通知令(order 2020-6-1)》文件做出了第5次修改——

“为保证美国航司拥有平等的、有竞争力的运营环境,对中美双方提供合理的权利和权益平衡,我们达成一致,允 许中国航司自2023年9月1日起每周最多执飞18班航班,而自2023年10月29日起,每周最多执飞2 4班航班。”

政策强调,此次修改旨在改善环境,使得双方航司能充分行使双边权利,保持公平机会和竞争平衡,希望与中方保 持持续的、富有成效的对话,以逐步实现中美航空服务市场更广泛的复苏。

路透社援引美国白宫于今日发表的讲话内容,称这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。

疫情三年,大家对航权对等原则也不陌生了。本次,美国交通部发话给中国航司批了每周最多24班,那么相应的 ,中国也要给美国航司批24班。

尽管截止发稿前,我们还没有看到中国的有关政策。但是路透社采访了美国交通部,得到了明确的答案——会的, 数量相同。

虽说最大限制班数上升到了48班,但美国相关消息人士透露,美国各大航司应该不会马上利用自己手里所有的指 标。

理由很简单,他们可以看到国际航班突然恢复后,中英、中澳等市场机票的大幅跳水,为了保障自己的利益,他们 想要一步步慢慢来——至少是等到看到旅游业和国际商贸有重大复苏和提升的时候。

不过,不少航空公司已经表态,计划安排航班、配备人员了。这些航空公司在递交执飞计划后,等待批复,即可开 始售票。

比如,中国国际航空已经递交了申请,希望增加一班每周一的北京—洛杉矶的航班。

中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、联合航空、美国航空、达美航空等也有初步的计划。

美联航今日透露,他们希望把飞北京和上海的航班恢复到每天一班。

至于这些航班花落美西还是美东,业界认为,绝大多数可能都会在美西——因为美国的航空公司必须绕开俄罗斯领 空,从美西飞中国境内会更有性价比。并且,之前为了保证竞争平等,所有中国航司执飞的航班,也不能走俄罗斯 领空。

处于美国东部的华人朋友,或许要多考虑考虑转机美西的特价票了。

而身在加西的加拿大华人朋友们,如果接下来一个月内仍然看不到中加增航的相关消息,或许去美国转机反而更便 宜、可供的选择也更多。

如果在温哥华的话,可以考虑去西雅图或者洛杉矶,这两个城市增航的可能性相对更高一些——目前,洛杉矶是飞 中国直飞航班最多的城市。

当然,我们还是真切的希望,中加早日复航!航空服务市场再次回到百花齐放的时代。

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